حرکت دیرهنگام تویوتا در خودروهای برقی جواب می‌دهد: ثبت‌نام‌ها در آمریکا ۲۲۵ درصد و فروش در ژاپن ۳,۳۰۰ درصد رشد کرد

برای سال‌ها، تویوتا استثنا بود در میان خودروسازان بزرگ — در مورد گذار تمام‌الکتریک شک داشت، به هیبریدها باور داشت و در ارائه خودروهای برقی اختصاصی به‌طور مداوم از رقبا عقب بود. در ۲۰۲۶، داده‌ها داستان متفاوتی می‌گویند.

رشد چشمگیر در بازار آمریکا

ثبت‌نام خودروهای برقی تویوتا در آمریکا در آوریل ۲۰۲۶ نسبت به آوریل ۲۰۲۵ رشد ۲۲۵ درصدی داشت و به ۳,۵۲۴ دستگاه در یک ماه رسید — در مقایسه با حدود ۱,۰۰۰ ثبت‌نام در آوریل سال قبل. این رشد عمدتاً توسط سه مدل EV جدید — bZ، C-HR Electric و bZ Woodland — تغذیه می‌شود.

تویوتا در آوریل در بازار آمریکا از برندهای معتبر EV از جمله BMW، Kia، Honda، Nissan، Lucid، Mercedes-Benz، Volkswagen و Volvo پیشی گرفت.

ژاپن: یک تحول تقریباً کامل

ارقام در ژاپن حتی چشمگیرتر هستند. تویوتا در سه‌ماهه اول ۲۰۲۶ بیش از ۷,۰۰۰ خودرو تمام‌الکتریک فروخت — در مقابل ۲۱۲ دستگاه در سه‌ماهه اول ۲۰۲۵. این تحول نتیجه‌ای هم از راه‌اندازی مدل‌های EV اختصاصی و هم از تغییر سیاست دولت ژاپن است که هدف ۵۰ درصدی برای خودروهای صفر انتشار تا ۲۰۳۰ را در اوایل ۲۰۲۶ اعلام کرد.

چرا این چرخش دیرهنگام جواب می‌دهد

ورود دیرهنگام تویوتا به بازار EV مزایایی دارد که در ۲۰۲۱ یا ۲۰۲۲ نداشت. هزینه‌های باتری به‌طور قابل‌توجهی کاهش یافته است. تخصص تولیدی تویوتا با کیفیت ساخت بالا برای نسل اول خودروهای برقی‌اش منتقل شده است. و شبکه نمایندگی جهانی آن — که رقبایی مانند BYD در بسیاری از بازارها فاقد آن هستند — مزایای توزیع قابل‌توجهی ایجاد می‌کند.